有那些车你觉得隔音好,音响好呢
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有那些车你觉得隔音好,音响好呢
大家都知道,音响是一个形而上学的问题。如果你想扩展,估计几天几夜,音响效果因人而异,每个品牌的音响都有自己的粉丝,有些人喜欢bose;有人喜欢JBL;有人喜欢柏林之声;有人喜欢哈曼卡顿;有人喜欢宝华韦健;……就我个人而言,我认为你可以根据自己的需要来选取这个。当然,我从未见过因为音响而买车的人。下面,让我们谈谈隔音好的汽车。在我的汽车维修和汽车检查生涯中,我遇到了很多隔音特别好的汽车。当然,我们排除了顶级豪华车。它们太贵了。隔音好是理所当然的。我认为普通汽车有以下几种隔音效果:
凯迪拉克CT6全车24种发泡材料和变速箱壳体外层采用集成声包,具有同级别尖端静音技术,能有效隔离变速箱工作产生的外部噪声和噪声。此外,它是整个系统的标准Bose ANC主动降噪系统和Bose Panaray34扬声器在驾驶过程中非常愉快和放松。福特金牛座,前挡和前窗均配有夹层隔音玻璃,官方测试结果仅为130公里/小时18.6宋(声音的响度值),当然,这只能作为借鉴值。在道路噪面,金牛座底盘下的护板完全覆盖,还配备了静音轮胎,所以粗糙光滑的道路性能很好。
隔音效果,别克昂科旗在整车研发中特别注重NVH控制,采用降噪、隔噪、吸噪三种处理,带来较低的车内噪声感知能力。首先,该车通过优化前风面积、智能阻力格栅格栅和向外扩展L一些空气动力学设计,如形状功能气帘、车身底部扰流板等,降低了整车的风阻系数,降低了行驶噪声的产生。其次,别克昂科旗车采用5mm声学夹层挡风玻璃、三门密封条、侧翼前隔音垫、制动踏板隔音垫等隔音措施,达到最佳隔音效果。最后,别克昂科旗还标准了新一代ANC主动降噪系统可系统40-180Hz发动机低频噪声,通过专用算法通过扬声器准确释放与实际噪声相反的抵消声波,降低发动机[Two]、四级噪声,降低发动机轰鸣声。
假如轮隔音效果,日系车基本上全军覆没,真的和美系车、德系车有一定的差距。就我个人而言,我认为普通平民可以到达或接触的汽车的一般费用不会超过100万(我指的是大多数人,除了个人富人,不需要喷我)。在我接触到的车型中,凯迪拉克CT6虽然费用只有三四十万,但隔音效果真的很好,宝马7系,奔驰S相比之下,水平并没有失去。但是如果是音响效果,我还是觉得奔驰S柏林的声音效果更好,但扬声器,每个人对音质的感觉都不同,汽车隔音好,印象好,不一定会带来先进的舒适享受,所以车辆的豪华感官设计、座椅舒适设计等,都非常重要。
美系车的优点是什么
美系车的优点和缺点有:
优点:
〖One〗、同级别中马力有优势。虽说不能一概而论,但是就以凯迪拉克ATS-L为例子。ATS-L的2.0t发动机马力高达272匹(国五车型),这样的动力参数是很多同级别的德系日系所不能媲美的。“大力出奇迹”一直是美系车的好玩之处。
〖Two〗、质量较好,空间相对较大。美国人的体型大家都是知道的,因此传统美国车会设计得比较宽大,因此使用起来空间会比较大。美国车在技术上比较先进,同时在三大件质量上也不错。
缺点:
〖One〗、做工相对粗犷。美国车在内饰做工和设计方面都是比较粗犷的,这些方面可以在如内饰饰板的拼接缝隙、按钮质感、内饰用料等方面可以看出。也不是说美系车做工有多么不好,只是对比起同级别的日系和德系车来说是差点意思。
〖Two〗、油耗较高。传统美国车的排量都是在3.0以上的,这是因为美国的高速公路发达,大排量有利于高速行驶。虽说近几年来美系车在油耗方面有很大的进步,但是依然不及日系车省油。
〖Three〗、保值率低。自从“6折凯迪拉克”事件出现后,美国车的保值率一路下滑。这也是很多精明消费者不选美国车的原因之一。
美系车的特点

先是动力充沛,美系车更注重这一点,如果没有大排量或者大马力,那就没有激情,就不会有好的市场。第二是用料厚道,做工比较用心,别克和雪佛兰我都接触得比较久,在同级别的车里,他们比较良心,比如君威和君越,看玻璃的厚度,摸门的材质,再看中控台的材质,基本上就可以对比出车的好坏了。大众同种车除了硬就是硬。

美车的另一个显著特征是空间大,配置丰富。因为美国消费者身材很宽,如果车体不够宽敞,就会影响销量,宽敞也是他们造车的理念。国内市场应以配置丰富为目标。还有缺点,就是油耗比较高,而且容易出小毛病。市场保值率在后期不如日系和德系。美系车在国内的受欢迎程度仅次于德系和日系,其产品线十分丰富,高端车凯迪拉克、林肯、别克、 jeep、福特和雪佛兰等,如威朗、英朗、福克斯、福睿斯等,都是消费者所喜爱的车型。谈到美系车的优点,我个人认为主要有以下几点:

先说说美系车的底盘调教非常出色,底盘稳重有厚重感,滤震柔韧,对路面的冲撞过滤很到位,同时也能兼顾相当的支撑力,驾驶起来爽利的同时坐起来也不失为一个不错的质感,无论是走烂路还是跑高速都合适,颇为淡定从容。

此外在隔音方面美系也表现出了独特的风格,其中有君越、金牛座、ct6等等,金牛座这款车的确很强,匀速行驶基本上是沉默寡言,而我想主要得意的是它的夹层玻璃和厚实的门框以及底盘。此外,美系车还采用了一些主动降噪技术,比如博士主动降噪,别克的 anc主动降噪,他们都使用喇叭发出反向声波来抵抗声音噪音。再加上雪佛兰独有的深海静音技术,不得不说美系车在这方面真的是下了很大功夫。

其次是外观方面,美系车的外观有着一种独特的厚重和力量,比较喜欢有肌肉感的造型,整个车身线条十分大气饱满,让人看起来很有安全感。实话实说,美系车也是以大而美,长而宽,还是很符合国人审美需求的。实际上,美系车也不仅仅是看起来安全,它的强度也是比较大的,那君越这款车的 a柱、 b柱、车门防撞梁和顶梁等都使用了超高强度钢,整车中使用的这种钢比例达到了41%,其最大抗压强度达到了1500 mpa,确实大大提高了整车的抗撞性能。

当然美系车除了上述的优点以外,缺点也不少,总体油耗偏高,内饰做工偏粗糙,用料也有待改进,像蒙迪欧就是坏在臭味上,另外整车的小毛病也比较多,保值率也很一般。假如美系车可以在上述方面下更大的功夫,相信还有机会挑战德系日系。林肯美国汽车 MKC买了一年半,说下感受:一是材料确实环保。车身大气磅礴,自成系统,不模仿,具有自己肌肉车的特点。

车上无异味,座椅用料真实。第二,非常舒适。舒适性驾驶,路面颠簸过滤较好,一般乘客都反映乘坐舒适性。音质澎湃大气,演奏交响乐有广度,有力度,演奏现代音乐有深度,总之四个字:激情澎湃。能让司机在瞬间产生驾驶的豪情。第三,功能多,费用实在。电感尾门、电动尾门、大灯清洗、自动驻车、自动启停、自动头灯、胎压监控、定速巡航、座椅记忆、座椅电动调整、方向盘电动调整、语音控制、全景天窗、CCD可调减震悬挂、主动降噪等,配置丰富,费用也不贵。

第四,驾驶舒适度高。具有以上配置,1000公里高速连续开完全不累。行驶平稳,加速快,稳定性好,安全可靠!第五,外表华美,回头率高。终于,回复率真的很高,过路人、懂车的人都多看了几眼,我已经遇到过很多这样的事情了!第六,隔音效果很好。

汽车行业关注的是安全问题。场地紧凑,高速行驶非常平稳。内装也是美系车的一大优势,用料非常良心。第二,大家一般都不喜欢美系车的油耗。但现在的美系车不像以前那样油耗。油虎车,美系车已经是前车之鉴。
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