本田cb400x可以加装双向快排吗

大家好，关于本田cb400x可以加装双向快排吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田天蝎座安装视频的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 本田cb400x可以加装双向快排吗
2. 五羊本田125—7摩托车用什么机油好
3. 本田cbf190能改排气嘛
4. 组装摩托车能买吗

本田cb400x可以加装双向快排吗

不可以加装双向快排。
因为本田cb400x的设计不支持双向快排的安装，无法接口匹配，可能会对摩托车的性能、稳定性和安全性造成影响。
而且，车速和齿轮配比也不适合使用双向快排，加装后也无法发挥其作用。
因此，不建议对本田cb400x进行双向快排的加装。
双向快排是一种改装配件，适用于一些需要频繁换档的车辆，可以提高档位切换速度，提高驾驶的舒适度和操控性。
但是，改装需要考虑到其安全性、可靠性和合法性等方面，一定要在专业人员的指导下进行。

五羊本田125—7摩托车用什么机油好

统御吧，我喜欢。

一般来说，专用油能达到摩托车日常使用的要求，专用油的缺点就是价格高，优点就是不是假油。
其实我们换机油，不管多少价位的机油，对摩托车最大的伤害就是换到假油，所以，售后专用油级别低，价高，但不是假油。
所以要是不能确定自己能买到的油石真油的话，去售后换专用油是个安全的选择。

如果能确定自己能买到的有之真品的话，我建议还是换大品牌的机油。

机油选购方面的选择，

1.本地购买。
去口碑比较好的本地大的摩托车维修店选购。

2.在网上找口碑好的机油商家购买机油（最好到摩托车论坛找机油商家），自己换。

3.选品牌。
大的机油品牌，美孚、嘉实多、壳牌、道达尔。
国产的长城、昆仑、统一。

4选机油。
机油分矿物油和合成油，如果你只市区代步，建议大品牌矿物油，SG级别以上，如嘉实多奔腾（28元）、壳红牌（28元）、长城普通机油捷豹300（23元）、昆仑天蝎F7000（25元）等大品牌机油。
如还偶尔跑个小长途，建议优质矿物油，如壳黄牌（45）、嘉实多超霸（35）、美孚超级4T（30）、长城捷豹王半合成（30）昆仑天蝎F8000（28元）。
如喜欢摩游，建议最好上全合成的机油，性价比高的长城捷豹王全合成（40）、统一合能全合成（40）、道达尔霹雳全合成（45），然后就钱越多，机油越好，美孚雷霆1号（90）、嘉实多极速超霸（90）壳牌爱得王子U能量（85），然后就是3大神油了，摩特300V、红线、西班牙威爽赛道机油，3种油大概价位都在120左右。

以上机油价位，矿物油的价位都是我在本市摩托车维修店换油的价位，全合成油我没在本市换过，都是网购价位，而且不含运费的。

推荐嘉实多超霸,五本的专用油我换的是35元，嘉实多超霸，我开始换的是35元，后来去的多了，老板32元一瓶给我换的。
嘉实多超霸确实比五本的专用油好用。

壳牌机油是世界大品牌机油，清洁能力很强。
壳红牌我换的是28元（网购在20元左右），很不错的油，平常代步，偶尔长途，表现很好。
但在发动机声音和震动上表现的不如超霸。
壳牌的顶级优质矿物机油是壳黄牌，我在本市维修部换的是45元，怎么也不给我便宜。
壳黄牌在发动机的冷启动和发动机的顺滑方面很不错的，我感觉比超霸好一点。

目前我在用道达尔霹雳全合成，国庆才跑了一趟日照，来回1700公里，山东的路好，一般都是80、90的跑，最高跑到110，油表现良好。
道达尔霹雳全合成我是网购，45一瓶含运费。

最近一些摩托车友一直推荐水美，说是有行货美孚雷霆1号99%的表现。
给的链接，爱卡的商家，52一瓶，不含运费，那天我搞2瓶试试。

本田cbf190能改排气嘛

可以改，一般的排气改装是直接去掉原装车子的三元催化器和消音结构以及消音棉，然后选择不同的排气管（常见亿西尔和天蝎），通过选择不同材料和不同厚度的消音棉来达到自己想要的声浪效果（低沉、弹性或很炸），通过排气系统的特有的设计将噪声降噪之后排出，对于目前市面上的摩托车，一般单缸摩托车的声音一般，音质效果差，四缸的排气声浪最好听。

组装摩托车能买吗

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这是一个老生常谈的问题，所谓的组装摩托车，应该是指完全没有自己的核心技术，一切零部件均靠外购然后组装而成，也就是俗称的“攒车”。

从我们惯有的思维惯性上分析，这样的组装车当然不会有好评，一说起组装车，马上就会联想到脏乱的小作坊，黑心老板雇几个小工，买回一大堆劣质零部件组装，外观靠模仿，零部件靠外采，没有技术标准，也没有严格质检程序，没有合格证，不能上牌，仅仅凭借低价格和山寨的外观吸引那些乡村青年购买，没错，地平线和山寨鬼火就是这样生产出来的。

别看他卖的不贵，一辆125cc的排量踏板车仅仅两三千元，一辆拉风的250cc“仿赛”仅仅五六千元，但是利润还不少，真的是性价比超群。
你要的倒减，双碟刹，天使眼大灯，“天蝎”排气，真空胎一样不少，充分满足那些兜里没钱又急欲刷存在感的杀马特少年的愿望。

如果你是说这样的组装车，当然是远离为妙，因为这不是一辆正经的摩托车，先不说能否上牌的问题，就这质量你能放心吗？不是什么制动性能一般减震硬等等骑行感受的问题，而是事关安全性能，跑得起来刹不住咋搞？跑半路上掉螺栓你怕不怕？这不是危言耸听，而是实实在在发生过的事情。
因为采购的都是一些劣质低价零部件，也没有技术标准，只是看起来能骑而已，完全没有品质保障

不过，也有些组装厂不是这样的，例如什么凯越，龙嘉之类的品牌，也没有自己的技术，发动机靠外采，车架，减震，制动，覆盖件等等都是找配套厂配套，卖的还不算很便宜。
例如凯越500X，两个版本，标准版32800，高配本37800，远远超过那些地平线们。
发动机是隆鑫提供的KE500，减震器是KYB和渝安，制动时凯凌或者日信的，每一样是自己的东西。

龙嘉也是没有自己的技术，纯靠外采和配套。

发动机也是力帆提供的，也没一样东西是自己做的。

价格这么高但是依然没有妨碍大卖，据悉凯越500X在2018年的销量就突破了4000辆，这可是一个不小的数字，因为这不是通路车，你要知道GW250的年销量也就一年接近一万辆就能明白，这可以称之为热卖了。

而拥有发动机技术和生产能力的嘉陵却已经倒闭了，前不久嘉陵刚刚出售了自己持有的嘉陵-本田发动机有限公司24.69%股权，这使得这家历史悠久的国营企业彻底退出了摩托车制造领域。

即使是本田和铃木这样合资品牌，也并不是什么零部件都自己做，轮胎，减震器，制动系统，电瓶，排气管，仪表灯具，覆盖件，电器线束线缆，甚至电喷系统（PGM-Fi也是别人代工）都是外采，由配套商来供应零部件，那你能说他们也是组装厂？

这说明了一个什么问题？没有自己技术的组装厂凯越和龙嘉混得风生水起，拥有核心技术的嘉陵却彻底退出了摩托车行业。

简单说吧，在国内工业体系链相当完整的情况下，能否拥有自己的技术不再是唯一的发展祬楛，靠“攒”也能“攒”出一辆不错的车，企业会把更多精力集中在如何建设品牌影响力，维护开拓销售渠道，整合资源降低成本以及品控上，没发动机不要紧，可以买，你不卖也卡不住脖子，别人家那里也有。
所以说开个餐馆还得自己种块菜地建猪舍养猪？

好了，就说到这里吧，希望你能满意。

我是骠骑府！
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